İBB’nin 11 yıldır bitmeyen Hollanda otobüsü çilesi: Şirket yok, zarar çok 

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) milyonlarca Euro vererek 2008’de Hollanda’dan aldığı 50 otobüs davası 11 yıldır sürüyor. İBB’nin ‘geç teslim, eksik ekipman ve arızalar’ sonucu uğradığı ziyan nedeniyle üretici Hollandalı şirkete açtığı tazminat davası 27. defa ertelendi. Şirketin iflasına ait yurtdışı makamlarından yanıt beklenmesine karar verildi. Dava sürecinde ziyan 30 milyon 506 bin 238 TL olarak hesaplanıyor.

Dönemin İBB Lideri Kadir Topbaş’ın ısrarı üzerine İETT, uzmanların “rampa bile çıkamaz” diye uyardığı Phileas marka 50 otobüsü tanesi 1 milyon 307 bin 950 Euro olmak üzere APTS isimli Hollandalı firmadan 2006 yılında aldı. Otobüslerin birinci teslimatları 2007’de yapıldı, teslimatlar 2009’da tamamlandı. Birinci teslimatların akabinde araçların şartnamede belirtilen özellikleri taşımadığı ortaya çıktı, otobüsler alınır, alınmaz bir dizi sorun çıkardı. İstanbul’un yol şartlarına ahenk sağlayamadı, sık sık arızalandı ve yollarda kaldı.

‘ARALIK AYINA ERTELENDİ’

İETT, ‘geç teslim, eksik ekipman ve arızalar’ nedeniyle 2011’de firmaya karşı 16 milyon liralık tazminat davası açtı. Lakin firma 24 Kasım 2014’te iflasını açıkladı. 2015’te ise Şirinevler’de Phileas marka otobüsün metrobüs durağında yanmasının akabinde tek tük sefere çıkan otobüsler bu defa de seferden çekildi. İstanbul 16. Asliye Ticaret Mahkemesi’nde görülen davanın 27. duruşması haziran ayında yapıldı. Mahkeme Adalet Bakanlığı Dış Bağlantılar ve Avrupa Birliği Genel Müdürlüğü’ne şirketin iflasıyla ilgili yazılan yazının yurtdışı makamından yanıtının beklenmesine karar vererek duruşmayı 1 Aralık 2022 tarihine erteledi.

‘İHALEYE TEKLİF VERİLMEMİŞ’

İBB Meclisi gündemine de orta ara gelen otobüslerin hali içler acısı. İstanbul’un şartlarına uymayan otobüslerin 30’u yeni İBB idaresiyle birlikte sınırlara sokulmuş lakin 19’u neredeyse sefere girer girmez arızalanmış.

İETT’den edinilen bilgiye nazaran, şu an kullanılan 30 araç ise çok hassas ve sık sık arızalanıyor. Şirket iflas ettiği için arızalanan araçlara kesim tedarik edilemiyor. Hurdaya dönen 19 araç çalışan 30 araca yedek kesim sağlıyor. Edinilen bilgiye nazaran araçların hizmet vermeye devam edebilmesi için yeni bakım tamir ihalesine de çıkılmış fakat üretici firmanın iflas etmesi ve bu firmaya eser veren birtakım firmaların yedek kesim üretimini durdurması nedeniyle modül tedarikinde sorun yaşayan kimi iştirakçi firmalar ihaleye teklif vermemiş. Teklif veren firmalar ise yaklaşık maliyetin çok üzerinde fiyat verdikleri için ihale iptal edilmiş.

OTOBÜSLERİN BAKIMINI İETT ÇALIŞANI YAPIYOR

Söz konusu bu araçlar için yeni ihale yapılamayınca, araçların bakım tamirat süreçleri garajlarda İETT çalışanı tarafından yapılmaya başlanmış. Bugün prestijiyle yürür haldeki 32 araçtan her gün 20 tanesi metrobüs sınırında sefere çıkıyor.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir